目前分類:日本旅遊- 京都景點 (161)

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走幾分鐘就看到登山纜車,我們決定先搭纜車上山(上山坐纜車,下山走路),因為上山都是上坡

*纜車費100円/人,可以由仁王門附近直達多宝塔,這就是纜車的票



「鞍馬山鋼索鐵道」 這也是唯一由宗教法人經營的鐵道事業

*我們在山門站搭「牛若丸號」到多寶塔站

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*這應該是入山須知



*好大一顆楓樹



*入山門後就看到手持淨瓶的觀音菩薩

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*鞍馬寺的王仁門(山門)



*王仁門的介紹



*王仁門前有一對石獅守護著

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*從鞍馬站的停車場出來左轉  8點多店家都還沒開店



*又是這可愛動物的造型



*鞍馬寺的石碑就在眼前,走到鞍馬寺約4-5分鐘

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*一下車就看到鞍馬的美,但也感受到這裡的氣溫~冷、冷

*這裡還有電車的樣本,誰去當天狗,可以拍照喔!



*歷史說明



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*叡山電車從岩倉站出發囉~



*我們在第一個車廂,剛好司機位後面有三片玻璃,為了取景,D依著玻璃拍照



*今天的天氣很好,非常一致的日式房舍

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*國際會館地鐵站旁邊就是「國立京都國際會館」,沒想到這裡這麼漂亮



*過馬路走到對面



*沿著這條河堤就可以到「岩倉站」,旁邊就是學校

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*四條烏丸地鐵站內有個大車輪與燈展示



*拿地鐵一日券仍然需要過閘道刷卡



*這是往國際會館的方向,也是最後一站

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購買

一日券的前提:就是所需的車資超過一日券的價格

不管是市巴士或地鐵基本上只要坐三次就回本了!

*京都乘車券種類與價格

  市巴士一日券:500円, 在均一運貸區間內(220元)可無限乘坐

                            來京都第二天就買了,使用狀況:

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11/1費用明細:









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 11/1行程:高雄神護寺~東海自然步道~鳥本居~額也


 


 


 

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逛完嵐山細工館,已經17:45,就到「京福嵐山駅」搭京福電車

京福電鐵又稱作嵐電,是一條歷史悠久的路面電車,也是京都目前唯一的路面電車,也得停紅燈

有兩條線: 一是[嵐山線], 另一條是[北野線]

嵐山站還有接溫泉管線到月台上,提供足湯服務,一次150日圓,還供應毛巾,也有簡單的換衣室。溫泉是弱酸泉,滑滑的,沒有太難聞的硫磺味。

*京福電鐵嵐山站

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細工館販賣的玩偶、飾品,是由關西一種用蘇打處理過的布料所製成,這種布料製法已有近五百年歷史叫做「縮緬」。

「縮緬」所做成的各式玩偶、吊飾,不但顏色鮮豔,且布料非常柔軟

*「嵐山細工館」就在天龍寺的對面,店內有2000多種絹織手工藝品



*櫥窗展示-因下雨反而有種朦朧美

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*這條就是嵐山商店街,嵐山地區最熱鬧的一條街,除了有天龍寺、渡月橋外,這裡聚集許多的店家



*大大小小的餐館



*嵐山工房-布遊舍,裡面好多人

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從「天龍寺」到「渡月橋」,大約10分鐘的路程

也順便尋找素食館用晚餐-葵湯豆腐

只是忘記抄詳細地址,結果沿途都找不到

只好先到渡月橋看看

*「渡月橋」架設在大堰川上的渡月橋,1934年建造,長有154公尺

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回程我們沒走石板參道,我想這應該是屬於車輛走的柏油路

*這條的景觀也很美,兩旁楓樹聳立



*粉嫩的楓樹



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這裡是天龍寺的法堂

但為何法堂懸掛的是「選佛場」

明治時代這個法堂就是禪堂

日本人稱禪堂為「選佛場」

因此法堂才會懸掛「選佛場」這三個字

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天龍寺著名的是它的庭園,也因此而入選聯合國世界文化遺產

天龍寺的庭園是創始人夢窗國師建造的

庭園以名為曹源池的池塘為中心

園外的龜山和嵐山的風景也構成了庭園結構的一部分

曹源池庭園,據說天龍寺八次毀於戰亂唯獨庭園倖免於難

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原為「龜山離宮」,後改為「天龍寺」

*從天龍寺總門的參道走到底,就看到「庫裏˙本堂」



*天龍寺的門票,分為庭園500円和本堂參拜100円,可分開計費

  這就是售票處「庫裏」,本堂參拜入口

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建於1339年,為臨濟宗派天龍寺院派的總院

足利尊氏為撫慰醍醐天皇的亡魂,下令蘿窗國師創建

在室町時代是京都五山(天龍寺、相國寺、建仁寺、東福寺、萬壽寺)的第一大山

1995年被列為聯合國世界文化遺產

我們走完竹林,剛好是天龍寺的北門,但北門沒有開,所以我們繼續往前走

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